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曾经的新能源汽车市场中，引领潮流的车企当属“蔚小理”等新势力车企，蔚来ES6、小鹏P7、理想ONE等车型，都是颇受消费者认可的车型。不过如今的新能源汽车市场中，格局却有了很大改变。蔚来、小鹏的销量变得比较低迷，很多传统车企打造的新能源车热度却很高。新上市的长安深蓝S7、2024款广汽AION V Plus，即将上市的宝骏云朵(图片)，都有很多人在讨论，这是为什么呢？

长安深蓝S7、2024款广汽AION V Plus、宝骏云朵都有一个共同点，那就是这些车型均由传统自主车企打造，并且属于传统自主车企推出的新品牌，宝骏云朵也是宝骏品牌焕新之后推出的新车型。对于这些传统车企推出的新品牌，宝骏高管周钘给出了一个新定义，即“造车新新势力”。

和“蔚小理”等造车新势力比起来，造车新新势力并非“半道出家”，反倒得到了传统车企的造车技术与经验加持，新新势力的车型在产品质量、售前售后服务、销售维修渠道方面，都有更明显的优势。在产品研发方面，造车新新势力也更容易整合并利用母公司的资源，开发新产品更为轻松，并能保证产品在价格和配置方面比合资品牌电动车有优势。

也正因此，很多造车新新势力的车型都已经完成了开疆拓土的任务，已经在新能源汽车市场中立足。长安深蓝推出的第一款车型深蓝SL03，目前就已经凭借增程+纯电+氢电三种动力选择，成为中型电动车里的新秀，月均销量稳定7000+台。广汽AION Y同样销量出色，5月销量超过1.9万台；AION S的5月销量更超过2.5万台。宝骏品牌焕新后推出的首款车型宝骏悦也，同样备受年轻人认可，原定6月销量目标仅2000台，6月还没结束这个销量目标就超额完成，6月销量已经达到3500台。

在推出更注重个性的宝骏悦也之后，宝骏又推出了更注重家用的宝骏云朵，这款车的定位是舒适大五座纯电家用车，同样深耕10万级电动车市场，预计会和比亚迪海豚一样，定价12万-15万。

不过宝骏云朵的三围尺寸要比比亚迪海豚更大，车身三围分别为4295/1850/1652mm（比亚迪海豚车身三围分别为4150/1770/1570mm），轴距则和比亚迪海豚一样，均为2700mm。宝骏云朵还采用四轮四角的车身设计，提升车内的乘坐空间，实现A级车尺寸、B级车空间，让这款车能满足大城市精致通勤、小家庭舒适出行多种出行需求。

根据目前公布的信息来看，宝骏云朵还有不输给30万级新势力车型的科技感。这款车的外观辨识度很高，前脸采用上下分层的结构，分层位置加入贯穿的Skyline天际线日行灯，整个灯组长达1.7米。车尾的Horizon地平线后尾灯也是贯穿设计，长度提升到2米，尾灯组还采用下置设计，位置低于车标，也提升了尾部的辨识度。

此外，宝骏云朵还是同级车中，唯一配备内置角灯的车型，可以在转向的过程中自动点亮，提升照明视野，优化出行安全。

综上所述，现在新能源汽车市场越来越卷了，新势力车企并不是我们买车时的最佳选择了。各式各样的“造车新新势力”，同样为我们带来了很多产品力出色的车型，不仅有广汽AION Y、宝骏云朵等深耕10万价位的车型，还有上汽飞凡F7/R7、东风岚图FREE/梦想家、比亚迪仰望U8等高端豪车。所以，如果你恰好准备入手一辆新能源车，那不妨再多了解一下，看看造车新新势力中，是否有符合你需求的车型。

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